ГАЗ-АА, известный также как полуторка, был грузовым автомобилем, производившимся на Горьковском автозаводе с 1932 по 1949 год.
Считается одним из наиболее распространенных советских автомобилей времен Великой Отечественной войны, с общим выпуском более 800 тысяч экземпляров. Этот автомобиль был модифицированной лицензионной копией американского грузовика Ford модели AA 1929 года.
Автомобиль ГАЗ-АА был технически продвинутым, несмотря на свою простоту. Он базировался на мощной лонжеронной раме, на которую устанавливались кузов и кабина. Этот грузовик оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 3,3 литра, развивающим 42 лошадиные силы.
Горьковские полуторки составляли значительную часть автопарка Красной армии. Они отличались простотой конструкции и устойчивостью к разным видам топлива. Основным предназначением была перевозка войск, для чего стандартный кузов оборудовался съемными поперечными скамейками.
При необходимости автомобиль мог использоваться для перевозки орудий, например, полковых пушек с передком и расчетом. Один из вариантов применения заключался в установке в кузов специальной зенитной установки с пулеметами Максим.
Турель для пулеметной установки была изготовлена в ремонтно-механическом цехе ОАО "Уралэлектромедь" по старым чертежам и установлена в кузове автомобиля ГАЗ-АА, который был восстановлен сотрудниками автотранспортного цеха. Этот автомобиль был передан музею частным коллекционером старинных автомобилей.
Музей военной техники города Верхняя Пышма получил четыре демилитаризованных макета пулемета Максим в 2010 году по распоряжению командующего Приволжско-Уральским военным округом из военной части 96544 (Тюменская область).
Тактико-технические характеристики ГАЗ-АА
- Годы выпуска: 1931-1945
- Произведено: более 12 000 штук
- Расчет: 3 человека
- Начальная скорость пули: 800 м/с
- Горизонтальная дальность стрельбы: 1600 м
- Досягаемость по высоте: 1400 м
- Темп стрельбы: 2000 выстрелов в минуту
- Боевая скорострельность: 1200 выстрелов в минуту
- Емкость ленты с патронами: 500
- Высота установки: 2300 мм
- Угол вертикального обстрела: от -10 до +82 градусов
- Угол горизонтального обстрела: 360 градусов
- Время перевода из походного положения в боевое: 30 секунд
В конце 1920-х - начале 1930-х годов возникла потребность в повышении эффективности зенитного огня сухопутных и морских сил РККА. Для эффективного противодействия воздушным атакам противника были созданы зенитно-пулеметные установки, которые объединяли несколько пулеметов. В июле 1928 года Тульскому оружейному заводу было поручено разработать и построить зенитные пулеметные установки на базе пулеметов "Максим". Лучшей установкой была разработана Николаем Токаревым, сыном известного оружейника, создателя пистолета "ТТ".
Счетверенная пулеметная установка, созданная Николаем Токаревым, была введена на вооружение в 1931 году. Ее размещение в кузове автомобиля ГАЗ-АА значительно повышало подвижность установки и обеспечивало прямую поддержку войск на фронте от низко летящих вражеских самолетов.
В период Великой Отечественной войны около 4 000 грузовиков ГАЗ-АА были модернизированы для установки пулеметных и артиллерийских зенитных установок в кузове. Впервые счетверенные установки были использованы в боевых действиях с японскими войсками у озера Хасан в 1938 году.
В критических ситуациях, таких как оборона Севастополя, счетверенные установки "Максим" на полуторках использовались как эффективное средство обороны против наступающей пехоты.
Токаревская установка обеспечивала возможность стрельбы по вражеским самолетам на высотах до 1 400 м при скорости до 500 км/ч, и в момент ее создания не имела аналогов среди зарубежных систем.
К середине войны стало очевидно, что постоянный рост скорости, повышение защищенности и живучести воздушной армады делают ЗПУ, базирующиеся на пулеметах "Максим" винтовочного калибра, менее эффективными в борьбе с вражеской авиацией.
